Sul ponte D la scalinata conduceva alla sala di ricevimento che era adiacente alla sala da pranzo.

La grande sala da pranzo di prima classe.

Quando Joseph Bruce Ismay prese nelle sue mani i destini della White Star Line nel 1904, decise di privilegiare il benessere ed il comfort dei passeggeri.
All'epoca parlare di sala da pranzo delle terze classi fu un'esagerazione, infatti, gli emigranti che partirono dall'Europa per gli Stati Uniti vennero riuniti nei dormitori o dormirono sui ponti, e si portarono dietro il loro "mangiare", che potevano riscaldare in una specie di refettorio. La sola cosa di cui potessero provvedere sulla nave fu l'acqua potabile.
Il TITANIC chiuse con questo genere di "carro bestiame" umanizzato, prevedendo una vera sala da pranzo con pareti pulite su cui spiccavano colorati manifesti. Intorno ai lunghi tavoli, le sedie sostituivano le tradizionali panchine, cosa che spinse un giornalista a commentare che il comfort del locale era decisamente superiore ad altre sale da pranzo di seconda classe della concorrenza. In terza classe, poi, si mangiava "spezzatino di bue con patate e sottoaceti", marmellata di albicocca, pane fresco e burro. Il tè, irrinunciabile per gli inglesi, accompagnava il pasto. Per dover di cronaca: il menù della terza classe del TITANIC non fu mai ritrovato.

Sala da pranzo di prima classe.

I passeggeri di seconda classe scoprirono una sala da pranzo di notevoli dimensioni, diversi ponti a loro riservati ed attrezzati con un ascensore per accedere ai piani superiori del loro settore. La seconda classe condivise con la prima classe la cucina, il che garantiva un'ottima qualità dei pasti. Non erano previste che poche portate a pasto, ma la scelta fu assai ampia. Bisogna considerare che dopo la minestra vennero proposti quattro o cinque piatti di carni diverse, accompagnati da una bella gamma di verdure e seguiti da svariati dessert.

Sala pranzo di seconda classe.

In prima classe tutto acquisì uno stile regale; di fatto, le sale da pranzo furono più di una. La sala principale occupava l'intera larghezza del TITANIC e le sue dimensioni permisero di ospitare e servire in tutto agio 554 passeggeri. I servizi da tavola erano semplicemente splendidi ed i bicchieri in cristallo. Si accedeva alla sala da pranzo dalla Reception Room, dove la clientela poteva ordinare dei cocktail prima del pasto. All'ora stabilita, il suono penetrante di una tromba annunciava che ci si poteva accomodare a tavola. Si prendeva posto e si scopriva sotto al proprio tovagliolo il menù, che variava ad ogni pasto. Dopo gli antipasti, les hors d'oeuvres variés (in francese nel testo originale del menù così come filet mignon o pate de foie gras), le ostriche e la minestra, si passava al pesce, seguito da due piatti di carne accompagnati da diverse verdure; quindi insalate, asparagi e carciofi prima dei numerosi dessert. Si spizzicava un po' di questo e un po' di quello, tanto più che gli spuntini delle undici del mattino e del tè pomeridiano contribuivano alla sazietà dei viaggiatori.
Questa sala era sul ponte D: era, a detta dei passeggeri, un posto magico, un regno incantato. Si potevano ammirare la delicata bellezza delle finestre, frutto del sapiente lavoro eseguito da esperti artigiani, e le rifiniture degli arredi in legno lavorato ed intarsiato.
Dopo cena ci si ritrovava nella Reception Room per prendere il caffè e fumare il sigaro.

Sala da pranzo di terza classe.

Sul TITANIC ci fu anche un altro ristorante, il Ristorante A' la Carte.
Oltre ai locali sopraccitati, fu allestito anche il Veranda Palm Court Café o Giardino d'inverno (fotografia sotto).

Veranda Palm Court Café

Café Parisien

Progettato ad imitazione di un caffè parigino fu il Parisien Café (fotografia sopra). Questa sala, situata di fianco al ristorante del ponte B, fu unica sul TITANIC.
Per approvvigionare i ristoranti gli armadi frigoriferi furono gremiti di prodotti alimentari diversi, dalle verdure alla carne fresca. Vennero stoccate anche le farine di cereali per preparare tutti i giorni il pane fresco. L'abitudine di mangiare un po' di formaggio a fine pasto comportava una provvista di formaggi inglesi, ma anche di formaggi a pasta molle francesi e di parmigiano italiano. Furono disponibili 1000 casse di vino, 15.000 bottiglie di birra: il whisky, il bourbon, il gin ed altri liquori scorrevano a fiumi.