Scialuppa numero 15


 
 

Passeggeri di prima classe
Homer, Mr. Harry
 
Passeggeri di seconda classe
Harris, Mr. George
 
Passeggeri di terza classe
Abrahamsson, Mr. Augustus
Asplund, Master Edvin Rojj Felix
Asplund, Miss Lillian Gertrude
Asplund, Mrs. Selma Augusta Emilia
Dahl, Mr. Charles Edward
Finoli, Mr. Luigi
Hakkarainen, Mrs. Matilda Elin Dolk
Hirvonen, Miss Elizabeth Hildur
Hirvonen, Mrs. Helga E. Lindquist
Johanson, Mr. Oscar Leander
Johanson, Mrs. Eilsabeth Vihelmina Berg
Johnson, Master Harold Theodor
Johnson, Miss Eleanor Ileen
Jusila, Mr. Erik
Karun, Miss Anna
Karun, Mr. Franz
Lindquist, Mr. Einar
Lulic, Mr. Nicola
Lundstrom, Mr. Thure Edvin
Madigan, Miss Margaret
McCarthy, Miss Katie
Messemacker, Mr. Guillaume Joseph
Midtsjo, Mr. Carl Albert
Moran, Miss Bertha
Mulvihill, Miss Brigdet
Person, Mr. Ernest Ulrik
Tornquist, Mr. William Henry
Turja, Miss Anna Sofia
Turkula, Mrs. Hedwig
Non identificato
Non identificato
Non identificato
Non identificato
Non identificato
Non identificato
Non identificato
Non identificato
Non identificato
 
Equipaggio
Avery, Mr. James Frank
Blake, Mr. Percival Albert
Bliss, Miss Emma
Burgess, Mr. Charles
Cavell, Mr. George Henry
Clark, Mr. William
Crafter, Mr. Frederick
Dymond, Mr. Frank
Evans, Mr. Alfred Frank
Fredericks, Mr. Walter
Halford, Mr. Richard
Hart, Mr. John Edward
Keene, Mr. Percy Edward
Lewis, Mr. Arthur Ernest Read
Nichols, Mr. Walter H.
Noss, Mr. Henry
Pearce, Mr. J.
Priest, Mr. John
Rule, Mr. Samuel James
Stewart, Mr. John
Taylor, Mr. William Henry
Thomas, Mr. Albert Charles
Thomas, Mr. Benjamin James
Toms, Mr. F.
White, Mr. William George
 

La barca numero 15 fu messa in mare subito poco dopo la 13, alcuni affermarono che la cosa avvenne quasi simultaneamente. Così molte donne e bambini, che erano saliti su quell'imbarcazione, furono seguiti dai rispettivi uomini, che rimasti sul ponte, poterono trovare posto a bordo della numero 15; nella scialuppa ci furono anche almeno una quindicina di donne.
La stragrande maggioranza erano uomini di terza classe, di contro un uomo di prima ed un uomo di seconda classe. Ben nutrito numero dei membri dell'equipaggio che trovarono  un'insperata salvezza su questa imbarcazione: guidava la scialuppa la vedetta Alfred Evans. La numero 15 fu una delle poche scialuppe riempita fino alla sua piena capacità.
A bordo ci fu anche un passeggero slavo, tale Lulic, Mr. Nicola che, grazie ad un berretto da marinaio che indossava in quel frangente, fu accettato a bordo.
Mentre la barca numero 13 cercava di sfuggire allo scarico di una pompa d'evacuazione ora era la scialuppa 15 che la minacciava scendendo su di essa, provocando il panico a bordo: gli addetti della discesa della barca 15, dal ponte imbarcazioni, non realizzavano niente di quello che stava accadendo.
Fu allora che gli occupanti della 13 iniziarono urlare, allertando le persone della barca 15 e quelli che si trovavano sul ponte: risultato che fu bloccata la discesa della scialuppa appena in tempo per evitare una catastrofe. Il cameriere Frederick Ray testimoniò che la barca si era fermata a poco meno di un metro dalla sua testa.
Sembrerebbe poi che le due barche, sia le 13 sia la 15, riuscirono a prendere il largo con difficoltà a causa del loro eccessivo carico.
Anche il cameriere Samuel James Rule da bordo della scialuppa 15 non poté far a meno di rimarcare che le grida delle persone in acqua erano tremende, ma "non potemmo farci niente".
La scialuppa numero 15 raggiunse la Carpathia intorno alle 7:30.


 
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